抗凝冰矿粉

一、冻结抑制材料产品介绍

       路面抗凝冰材料是一种粉末状材料，与矿粉具有相似的级配，可以置换沥青混合料中的部分或全部矿粉。掺加路面抗凝冰材料的沥青路面能够起到主动融冰化雪的作用，可以铺筑在陡坡路段、隧道的出入口处、桥面上以及山区高速公路等易积雪路段，有效防止路面积雪结冰。另外，在城市道路的十字交叉口等需要车辆减速或急拐弯处铺筑主动融雪沥青路面，防止车辆在下雪天刹车打滑。

　　路面抗凝冰材料主要采用多孔结构的火成岩包裹盐分，研磨成粉末状颗粒置换混合料中的矿粉，使盐分充分分散在混合料中。通过渗透压和毛细管现象及行驶车辆的摩擦效果，使路面抗凝冰材料材料中的盐分从沥青混合料内部浓度较高的狭小空间，逐渐向盐分浓度较低的路面析出，并迅速溶于水中，使水的液相蒸汽压下降，但冰的固态蒸汽压不变。为达到冰水混合物固液蒸汽压平衡，冰雪开始融化，从而防止和延缓冬季路面的冰冻，发挥融雪化冰效果，同时盐分析出后多孔材料的体积保持不变，避免了混合料因有效成分析出造成空洞的危害。

二、路面抗凝冰材料的性质与特征

　　路面抗凝冰材料主要以代替矿粉的形式掺入沥青混合料中，故其主要特征宜于矿粉相似。抗凝冰矿粉密度与矿粉相近，采用与矿粉粒度相似的级配，加热安定性好。其特征指标如表1所示。外观特征与矿粉对比

三、路面抗凝冰材料的缓释作用机理及主要特点
　　
1 作用机理
       路面抗凝冰材料主要采用多孔结构的火山岩包裹氯化物等具有使凝固点下降作用成分的粉末状物质。路面抗凝冰材料研磨成粉末颗
粒和沥青混合物中的矿粉置换，使盐分充分分散在混合料中。通过渗透压和毛细管现象，使路面抗凝冰材料中的盐分从沥青混合料内部
浓度较高的狭小空间，逐渐向盐分浓度较低的路面表面析出，并迅速溶于水中，使水的液相蒸汽压下降，但冰的固态蒸汽压不变。为达
到冰水混合物的固液蒸汽压的平衡，冰雪开始融化，从而防止和延缓冬季路面的冰冻。

2 主要特点
    1、将路面冻结温度降至-3℃~-10℃，提高路面露出率，降低交通事故发生率;
    2、提高路面和冰的剥离性，提高除雪效率，有效保护路面;
    3、环保产品，有效减少盐害发生;
    4、长效主动除冰融雪，经济效益明显。持续有效时间达到6~10年。
 
四、路面抗凝冰材料的使用方法及用量
 
1 使用方法
       路面抗凝冰材料是氯化物系的路面冻结抑制剂铺装用材料，当在路面表层用沥青混合物铺设时，可使用内掺的方式部分或全部替换沥
青混合料中的矿粉成分。
       将路面抗凝冰材料向混合物中以5%~7%的质量比添加、混合并铺设后，可实现路面温度降至-3℃~-10℃时不易结冰，并可长效发挥较好
的除冰雪效果。
　　
2 用量
　　以沥青混合物密度为2.44t/m³、路面表层厚度为0.04m、添加质量比为5%为例，铺装面积为1㎡的路面表层，需要抗凝冰矿粉的质量计算
公式为：1㎡(面积)× 0.04m(厚度) × 2440kg/m³(沥青混合物密度) × 0.05(添加质量比) = 4.88kg添加1t的抗凝冰矿粉，按路面表层厚度为0.04m 、抗凝冰矿粉添加质量比为5%为例，能进行面积为205㎡的路面表层铺装。